Небо начинается с земли

 

Полеты в наше время – необходимость. В мире, где время – деньги, бессмысленно тратить больше драгоценного времени на путешествия другими видами транспорта, если самолет позволяет этого избежать. Статистика показывает, что авиаперелеты в 22 раза безопаснее, чем путешествия на автомобиле. Честь и хвала летчикам, которые во всем мире пользуются у населения наибольшим доверием по сравнению с представителями других профессий. Однако степень безопасности воздушных перевозок зависит не только от мастерства пилотов, но и от технического состояния авиалайнеров.

Главный приоритет авиакомпании «Якутия» - авиационная безопасность полетов. Квалифицированные кадры и собственная база позволяют качественно и своевременно проводить техническое обслуживание воздушных судов авиакомпании.

В АО «Авиакомпания «Якутия» существует подразделение, в котором трудится пятая часть его сотрудников (а это 250 специалистов) - авиационно-техническая база «Якутия Техникс», которая является основой инженерно-авиационной службы авиакомпании «Якутия». Специалисты АТБ готовят самолеты к вылету, проводят на воздушных судах регламентные работы. Это сложный и чрезвычайно ответственный труд, который требует глубоких знаний, мастерства и профессионализма. Сегодня у нас в гостях начальник АТБ «Якутия Техникс» - Слепцов Валентин Георгиевич.

- Валентин Георгиевич, расскажите, пожалуйста, немного об авиационно-технической базе авиакомпании «Якутия» и в чем заключается ее главная задача.

- АТБ «Якутия Техникс» сертифицирована авиационными властями на техническое обслуживание самолетов: Ан-24/26, Ан-140, Сухой Суперджет - 100, Боинг 737NG и Боинг 757-200. В данный момент идёт подготовка АТБ к сертификации на обслуживание ВС Бомбардье Q-300.  

«Якутия Техникс» имеет два отапливаемых капитальных ангара в аэропорту Якутска, способных разместить одновременно 6 самолетов АН-24/АН-26, или 4 самолета Сухой Суперджет -100, или 2  самолета типа Боинг 737NG. В состав АТБ входит более 15 цехов, участков и отделов по техническому обслуживанию воздушных судов и компонентов. Такие как: цеха технического обслуживания самолетов иностранного и отечественного производства, цех по обслуживанию колес и тормозов, слесарный участок, лаборатории: ремонта и проверки компонентов, диагностики авиационной техники, центр авиационной метрологии, цех подготовки производства и другие.

На каждый тип воздушного судна в АТБ существует утвержденная программа технического обслуживания, согласно которой выполняется техническое обслуживание воздушных лайнеров авиакомпании «Якутия».

Авиационно-техническая база «Якутия Техникс» оснащена всем необходимым инструментом, оборудованием и контрольно-проверочной аппаратурой, имеет точнейшие приборы для проведения диагностики и неразрушающего контроля авиационной техники.

Главная задача инженерно-авиационной службы – это выполнение технического обслуживания (ТО) самолетов авиакомпании, в соответствии с регламентом/программой ТО, с целью поддержания установленного уровня летной годности эксплуатируемых воздушных судов и обеспечение безопасности и регулярности полетов.

— Какое влияние на деятельность технических подразделений авиакомпании оказывают суровые климатические условия?

— Якутия находится в зоне резко-континентального климата. 2 месяца жаркое лето, 5 месяцев – экстремальная зима. Поэтому климатические условия откладывают свой отпечаток на процедуры технического обслуживания, поддержание воздушных судов в летной годности, а также на содержание средств наземного обслуживания в исправном состоянии. Ежегодно в конце лета начинается подготовка авиакомпании к осенне-зимней навигации, которая в первую очередь включает в себя подготовку самолетов, технического и летного персонала,  сооружений и наземного оборудования к эксплуатации в условиях отрицательных температур наружного воздуха. Весной же наоборот готовимся к весенне-летней навигации. Несмотря на то, что летнее расписание полетов более интенсивное, чем зимнее, для АТБ именно осенне-зимняя навигация является наиболее сложной и трудоемкой. При температуре -40 ºС подготовка самолета начинается за 3,5 часа до вылета, летом за 2. Имея огромный опыт эксплуатации авиационной техники при значительных отрицательных температурах воздуха, разработаны и введены в действие рекомендации по эксплуатации и обслуживанию систем воздушных судов, как для инженерно-технического персонала, так и летного состава.

Аэропорт г. Якутска – постоянный полигон для испытаний авиатехники на морозоустойчивость. С участием АТБ и разработчиков были проведены низко-температурные испытания самолетов: Боинг 757-200, 737NG, Бомбардье Q400, вертолета Ансат на допуск к эксплуатации до –50°С. 



- Как проходит обучение специалистов ведущей в нашем регионе авиационно-технической базы «Якутия Техникс»?

- Основной костяк нашей команды - это авиационный инженерно-технический персонал, получивший базовое образование в средних и высших авиационных учреждениях. Но чтобы стать авиационным специалистом с правом  самостоятельно обслуживать самолеты недостаточно только закончить университет/училище, необходимо как минимум получить теоретическое и практическое обучение на тип воздушного судна, пройти стажировку и сдать квалификационные тесты. К примеру для обслуживания воздушных судов типа Боинг-757 наш персонал проходил теоретическо-практическую подготовку в Исландии, а стажировку в США (к сожалению, на тот момент учебные русскоязычные центры не были компетентны проводить такого рода подготовки). Все обучение проходило на английском языке.

- 21 января 2018 года авиакомпании «Якутия» исполняется 15 лет, чтобы вы по этому поводу хотели бы пожелать своим коллегам и пассажирам?

- Главное богатство АТБ, и всей авиакомпании - наши люди. Их труд, техническое творчество, высокий профессионализм заслуживают самых теплых слов. А это значит, что у якутской гражданской авиации большое будущее. Я желаю своим коллегам крепкого здоровья, успехов и процветания!

Нашим уважаемым пассажирам я хочу пожелать поменьше крутых спусков и крутых подъёмов, пусть дорога будет легкой и приведет по назначению! Приятного полета вместе с авиакомпанией «Якутия»!